A、P檔、R檔
B、P檔、D檔
C、L檔、N檔
D、N檔、R檔
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A、第一名
B、第二名
C、第三名
D、沒有任何名次,重在參與
A、不理會,繼續(xù)行駛
B、從高擋搶進低擋,利用發(fā)動機來制動
C、急剎車
D、快速向爆胎側(cè)的相反方向打方向
A、傳動系、懸架、車橋、制動系
B、傳動系、車輪、懸架、轉(zhuǎn)向系
C、變速器、傳動軸、轉(zhuǎn)向系、制動系
D、傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系
A、前車
B、后車
C、各付半責(zé)
D、不好界定
A、通用
B、克萊斯勒
C、大眾
D、豐田
最新試題
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段?()
自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件?()