A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
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A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
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C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
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C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
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最新試題
鐵路總公司要求封鎖施工時,施工負責人應做到()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,正線的圓曲線正矢最大最小值差是()mm。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,表面擦傷深度小于()。
更換新道岔驗收標準中,無縫道岔位移不得大于()。
下列()屬于鐵路交通事故。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,低頭及壓堆小于()mm/m。
60kg/m二級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標準為()。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,表面擦傷深度小于()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,側面磨耗小于()。