A.分路道岔仍然采用駝峰自動(dòng)集中控制
B.分路道岔采用自動(dòng)集中
C.增設(shè)了增重、測(cè)阻、氣象站等設(shè)備
D.分路道岔一般采用電氣集中或非電氣集中控制
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A.4000輛及其以上
B.2000-4000輛
C.2000輛及其以下
D.1500輛及其以下
A.車(chē)站采集設(shè)備、車(chē)站自律機(jī)、線路終端、電子維修終端、車(chē)站電源設(shè)備
B.車(chē)站信號(hào)設(shè)備、車(chē)站自律機(jī)、車(chē)務(wù)終端、電子維修終端、車(chē)站電源設(shè)備
C.車(chē)站采集設(shè)備、車(chē)站自律機(jī)、車(chē)務(wù)終端、電子維修終端、車(chē)站電源設(shè)備
D.車(chē)站信號(hào)設(shè)備、車(chē)站自律機(jī)、線路終端、電子維修終端、車(chē)站電源設(shè)備
A.列車(chē)實(shí)際速度
B.列車(chē)運(yùn)行方向
C.列車(chē)車(chē)次號(hào)
D.列車(chē)實(shí)際位置
A.階梯控制方式
B.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)方式
C.連續(xù)式
D.點(diǎn)連式
A.連續(xù)式列控系統(tǒng)
B.點(diǎn)式列控系統(tǒng)
C.點(diǎn)連式列控系統(tǒng)
D.連接列控系統(tǒng)
最新試題
ATS向車(chē)載ATC發(fā)送的信息有()
在車(chē)輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
車(chē)輛原因引起的扣車(chē)包含()
列車(chē)在()模式下,車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。
當(dāng)()條件均滿(mǎn)足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
列車(chē)進(jìn)站場(chǎng)景中,信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含()
庫(kù)內(nèi)列車(chē)自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括()