單項(xiàng)選擇題（）轉(zhuǎn)轍機(jī)不是國(guó)產(chǎn)的
A.ZD6
B.ZYJ7
C.S700K
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1.單項(xiàng)選擇題（）的作用防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車(chē)能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)。
A.預(yù)告信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)表示器
C.通過(guò)信號(hào)機(jī)
2.多項(xiàng)選擇題移動(dòng)閉塞技術(shù)中所涉及到的基本要素是（）
A.列車(chē)定位
B.安全距離
C.目標(biāo)點(diǎn)
D.區(qū)間長(zhǎng)度
3.多項(xiàng)選擇題電氣集中聯(lián)鎖把全部（）集中起來(lái)控制和監(jiān)督，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)行車(chē)指揮的自動(dòng)控制，能準(zhǔn)確及時(shí)地反映現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)情況，大大提高了行車(chē)安全程度和作業(yè)效率。
A.道岔
B.進(jìn)路
C.軌道電路
D.信號(hào)
4.多項(xiàng)選擇題進(jìn)路的性質(zhì)包括（）
A.列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路
B.基本進(jìn)路和變通進(jìn)路
C.敵對(duì)進(jìn)路
D.防護(hù)進(jìn)路
5.多項(xiàng)選擇題在自動(dòng)閉塞區(qū)段，對(duì)列車(chē)的頭部和尾部都要進(jìn)行防護(hù)的行車(chē)組織方法有（）
A.單線雙向自動(dòng)閉塞
B.雙線單向自動(dòng)閉塞
C.雙線雙向自動(dòng)閉塞
D.單線單向自動(dòng)閉塞
最新試題
（）工器具是更換電纜接頭所需。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車(chē)休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)載ATC作用的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車(chē)輛輸出（）指令。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車(chē)在（）模式下，車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。
題型：多項(xiàng)選擇題
HMI向列車(chē)駕駛員提供（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤(pán)上會(huì)顯示哪些速度曲線（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí)，車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
在車(chē)輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題