A.基于需求原則
B.最小化原則
C.全面化原則
D.通用型原則
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A.PSM
B.空閑態(tài)
C.連接態(tài)
D.Edrx
A.缺乏加密機(jī)制
B.沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的控制協(xié)議來(lái)保持GRE隧道
C.隧道很消耗CPU
D.MTU和IP分片問(wèn)題
A.尋呼成功率
B.缺省承載激活成功率
C.平均單用戶(hù)TAU次數(shù)
D.更新位置成功率
A.NB-IoT采用獨(dú)立模式并使用BAND8頻段后，為節(jié)省投資及運(yùn)維成本，可實(shí)施與原有GSM設(shè)備合設(shè)天饋
B.由于GSM是異頻組網(wǎng)過(guò)覆蓋現(xiàn)象較為嚴(yán)重，NB-IoT同頻組網(wǎng)，如果繼承原有GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的同頻干擾
C.在現(xiàn)有NB-IoT規(guī)劃建設(shè)及優(yōu)化過(guò)程中，對(duì)于不滿(mǎn)足覆蓋需求的區(qū)域，需要按照1：1組網(wǎng)建設(shè)或室分饋入信源來(lái)加強(qiáng)覆蓋
D.GSM網(wǎng)絡(luò)的私裝寬帶直放站帶來(lái)的外部干擾，也會(huì)對(duì)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重影響，需加強(qiáng)干擾排查
A.NPUSCH目前只支持單天線(xiàn)端口，NPUSCH可以包含一個(gè)或多個(gè)RU
B.用戶(hù)設(shè)備的最小資源調(diào)度單位為RU
C.窄帶上行物理共享信道用于傳輸上行數(shù)據(jù)及上行控制信息
D.NB-IoT上行定義了2種物理信道，NPUSCH和NPRACH
最新試題
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
從技術(shù)層面來(lái)看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成，讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線(xiàn)輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）