A.車(chē)輛計(jì)劃
B.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃
C.運(yùn)輸量計(jì)劃
D.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水路運(yùn)輸階段
B.鐵路運(yùn)輸階段
C.道路、航空、管道運(yùn)輸階段
D.綜合運(yùn)輸階段
A.交貨數(shù)量的穩(wěn)定性
B.交貨的周期性
C.企業(yè)規(guī)模
D.包裝
A.進(jìn)度控制
B.在制品管理
C.偏差的測(cè)定和處理
D.事后控制
最新試題
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。