A.50
B.100
C.200
D.500
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A.牽出線
B.安全線
C.到發(fā)線
D.段管線
A.客運站
B.客貨運站
C.貨運站
D.編組站
A.2
B.3
C.6
D.4
A.600
B.750
C.800
D.950
A.軌道絕緣和警沖標(biāo)
B.警沖標(biāo)和車擋
C.尖軌尖端和車擋
D.調(diào)車信號機(jī)和車擋
最新試題
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時,準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī),顯示一個綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動,以防溜逸。
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度(M)與11M的比值。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報廢篷布每張賠款500元。
能獨立顯示信號,指示列車運行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī),附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
單機(jī)掛車時,所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動試驗。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。