氣動(dòng)儀表在拆裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是（）
①拆卸前要打好Mark
②裝復(fù)時(shí)，擋板要遠(yuǎn)離噴嘴
③裝復(fù)時(shí)擋板要靠上噴嘴
④波紋管不要扭曲和并圈
⑤各波紋管鎖緊螺母要鎖緊
⑥調(diào)換彈性元件時(shí)，其剛度要適當(dāng)大一些
A.①②③
B.①④⑤
C.②③⑥
D.④⑤⑥
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對(duì)于氣動(dòng)儀表來(lái)講，如果調(diào)節(jié)器使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)變送器線(xiàn)性不好，調(diào)節(jié)器作用規(guī)律不符合要求，最常見(jiàn)的故障原因有哪些？（）
①放大器起步壓力調(diào)整不當(dāng)
②噴嘴堵塞
③調(diào)壓閥已沾污
④恒節(jié)流孔堵塞
⑤擋板臟污
⑥參數(shù)調(diào)校的不準(zhǔn)
A.①③④
B.②⑤⑥
C.②④⑤
D.③④⑥
A.比例環(huán)節(jié)
B.積分環(huán)節(jié)
C.微分環(huán)節(jié)
D.慣性環(huán)節(jié)
A.功率放大器排大氣小孔堵塞
B.噴嘴臟堵
C.恒節(jié)流孔臟堵
D.測(cè)量管接頭嚴(yán)重漏泄
A.金屬膜片向上彎
B.閥桿下移
C.調(diào)節(jié)閥開(kāi)度增大
D.調(diào)節(jié)閥開(kāi)度減小
A.蒸汽調(diào)節(jié)閥全開(kāi)
B.蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度不變
C.蒸汽調(diào)節(jié)閥全關(guān)
D.蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)、關(guān)振蕩
最新試題
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在（）頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
采用串聯(lián)滯后校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱(chēng)為：（）
前饋校正一般不單獨(dú)使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來(lái)構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿(mǎn)足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線(xiàn)以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度，則該系統(tǒng)的類(lèi)型為（）。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱(chēng)為（）校正裝置。
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開(kāi)環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
對(duì)于典型二階系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí)，其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)（）。