單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字電子調(diào)速器的控制功能很強(qiáng)大,其中車令轉(zhuǎn)速限制功能包括()

A.平均轉(zhuǎn)速限制
B.手動(dòng)最大轉(zhuǎn)速限制
C.正常停車轉(zhuǎn)速限制
D.最小轉(zhuǎn)速限制


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1.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字電子調(diào)速器的車令轉(zhuǎn)速限制功能包括()

A.安保故障減速限制
B.平均轉(zhuǎn)速限制
C.正常停車轉(zhuǎn)速限制
D.最小轉(zhuǎn)速限制

2.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字電子調(diào)速器的負(fù)荷(燃油)限制功能不包括()

A.扭矩燃油量限制
B.掃氣壓力限制
C.起動(dòng)燃油量限制
D.零螺距燃油量限制

4.單項(xiàng)選擇題DGS8800e調(diào)速器在正常情況(),在惡劣海況下()。

A.采用微分調(diào)節(jié)/自動(dòng)加入積分調(diào)節(jié)
B.采用PI調(diào)節(jié)/自動(dòng)加入微分調(diào)節(jié)
C.采用PID調(diào)節(jié)/自動(dòng)加入微分調(diào)節(jié)
D.采用PI調(diào)節(jié)/采用死區(qū)控制

最新試題

滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn),滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠(yuǎn),容易造成“()”現(xiàn)象。

題型:填空題

采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項(xiàng)選擇題

超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。

題型:填空題

對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí),其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。

題型:填空題

控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用串聯(lián)超前校正時(shí),通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項(xiàng)選擇題

用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。

題型:填空題

在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn),則其根軌跡()。

題型:單項(xiàng)選擇題