單項(xiàng)選擇題在AC-4主機(jī)遙控系統(tǒng)中,其微機(jī)系統(tǒng)輸出的量包括()

A.模擬量和開(kāi)關(guān)量
B.模擬量和數(shù)字量
C.開(kāi)關(guān)量和數(shù)字量
D.模擬量.開(kāi)關(guān)量和數(shù)字量


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2.單項(xiàng)選擇題DGS8800e的輸入指令信號(hào)不包括()

A.安保裝置SSU8810送來(lái)的故障減速或故障停車指令
B.來(lái)自于駕駛臺(tái)遙控車鐘的轉(zhuǎn)速指令信號(hào)
C.來(lái)自于集控室調(diào)油手柄的轉(zhuǎn)速指令信號(hào)
D.來(lái)自于集控室的“取消慢轉(zhuǎn)”信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)定轉(zhuǎn)速輸入信號(hào)不包括()

A.4~20mA電流
B.0~10mA電流
C.0~10V電壓
D.5KΩ電位器信號(hào)

4.單項(xiàng)選擇題DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的電動(dòng)執(zhí)行器包括()

A.伺服驅(qū)動(dòng)器
B.減速裝置
C.直流電機(jī)
D.伺服電機(jī)

5.單項(xiàng)選擇題在DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)字伺服裝置包括()

A.伺服驅(qū)動(dòng)器
B.數(shù)字執(zhí)行器
C.直流電機(jī)
D.伺服電機(jī)

最新試題

在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡(jiǎn),說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于環(huán)節(jié)以下說(shuō)法正確的是:()

題型:多項(xiàng)選擇題

從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。

題型:填空題

對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用串聯(lián)超前校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過(guò)設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過(guò)主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過(guò)增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。

題型:填空題

滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn),滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠(yuǎn),容易造成“()”現(xiàn)象。

題型:填空題

首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題