單項(xiàng)選擇題某船舶有三臺發(fā)電機(jī)和一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)。一臺發(fā)電機(jī)在網(wǎng)運(yùn)行,其他發(fā)電機(jī)都處于“stand-by”(備用)狀態(tài)。當(dāng)在網(wǎng)發(fā)電機(jī)跳閘時()。

A.兩臺備用機(jī)組同時起動
B.第一備用機(jī)組馬上起動
C.第二備用機(jī)組起動
D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)馬上起動,1號備用機(jī)組延時起動


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2.單項(xiàng)選擇題在自動準(zhǔn)同步并車過程中,發(fā)合閘信號的條件是()。

A.脈動電壓的周期足夠大,且在US=0點(diǎn)前
B.脈動電壓的頻率足夠高,且在US=0點(diǎn)前
C.脈動電壓US=0
D.脈動電壓US頻率足夠低,且在US=0點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題在船舶電站交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行期間,起動一臺功率較大的異步電動機(jī),當(dāng)達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行時,電網(wǎng)的頻率和電壓的變化分別為()

A.頻率不變,電壓略有下降
B.頻率略有下降,電壓不變
C.頻率和電壓均略有下降
D.頻率與電壓均不變

4.單項(xiàng)選擇題在發(fā)電機(jī)組自動并車的過程中,檢測頻率差方向的目的是()

A.調(diào)整待并機(jī)電壓
B.調(diào)整待并機(jī)的相位
C.為獲得合閘超前時間
D.調(diào)整待并機(jī)原動機(jī)的油門

最新試題

微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。()

題型:判斷題

關(guān)于動態(tài)系統(tǒng),下列說法錯誤的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對應(yīng)的增益稱為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

PID參數(shù)整定方法通??梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和()整定法。

題型:填空題

用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。

題型:填空題

PID控制器的特點(diǎn)包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。

題型:填空題

超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時需要留出()。

題型:填空題