公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有（）

貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）

搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

現(xiàn)代物流的兩種包裝技術是（）、（）。

無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。

網(wǎng)絡貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡平臺和承運人。

在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

減小牛鞭效應的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關系。

供應鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應商。

少品種，大批量，少頻度的配送技術，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。