你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
韶山4改型電力機(jī)車輔機(jī)過載采用（）過載保護(hù)裝置。
A.RC吸收電路
B.繼電器
C.自動(dòng)開關(guān)
D.零壓
單項(xiàng)選擇題
變壓器次邊過電壓抑制裝置是跨接在主變壓器各次邊繞組上的（）吸收器。
A、RC
B、LC
C、RLC
D、R
單項(xiàng)選擇題
韶山4改型電力機(jī)車主電路有短路、過流、過電壓及（）等四個(gè)方面的保護(hù)。
A.欠流
B.欠壓
C.主接地
D.過壓
單項(xiàng)選擇題
SS4該進(jìn)型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。
A.125
B.150
C.200
D.300
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架的功用之一是在（）產(chǎn)生粘著力，并傳給車體底架、車鉤、牽引列車前進(jìn)，或?qū)C(jī)車實(shí)行制動(dòng)。
A.輪對(duì)
B.輪軌接觸點(diǎn)
C.鋼軌
D.輪軸
單項(xiàng)選擇題
韶山4改型電力機(jī)車牽引電機(jī)懸掛端懸掛在（）上
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架牽引梁
B、車體底架
C、車體底架牽引梁
D、齒輪箱
單項(xiàng)選擇題
升弓合閘后確認(rèn)輔助電壓表顯示正常而主臺(tái)顯示屏“零壓”燈不滅時(shí)，可將零壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)“SA2”置（）位維持運(yùn)行。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車升弓后，由于保護(hù)閥可由蓄電池供給直流電，所以保持開啟狀態(tài)，同時(shí)保護(hù)閥線圈還可得到（）供給的交流電。
A.劈相機(jī)
B.零壓保護(hù)裝置
C.電源柜
D.發(fā)電機(jī)
單項(xiàng)選擇題
磁場(chǎng)削弱不宜削弱過深，否則在高速大電流情況下會(huì)使（）反應(yīng)加劇
A.電樞
B.電流
C.磁場(chǎng)
D.電壓
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)機(jī)車失壓持續(xù)時(shí)間約（），零壓保護(hù)裝置動(dòng)作。
A.1s
B.1.5s
C.2s
D.3s

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主令電器屬于（）電路的電器設(shè)備。

你可能感興趣的試題

韶山4改型電力機(jī)車輔機(jī)過載采用（）過載保護(hù)裝置。

變壓器次邊過電壓抑制裝置是跨接在主變壓器各次邊繞組上的（）吸收器。

韶山4改型電力機(jī)車主電路有短路、過流、過電壓及（）等四個(gè)方面的保護(hù)。

SS4該進(jìn)型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。

轉(zhuǎn)向架的功用之一是在（）產(chǎn)生粘著力，并傳給車體底架、車鉤、牽引列車前進(jìn)，或?qū)C(jī)車實(shí)行制動(dòng)。

韶山4改型電力機(jī)車牽引電機(jī)懸掛端懸掛在（）上

升弓合閘后確認(rèn)輔助電壓表顯示正常而主臺(tái)顯示屏“零壓”燈不滅時(shí)，可將零壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)“SA2”置（）位維持運(yùn)行。

機(jī)車升弓后，由于保護(hù)閥可由蓄電池供給直流電，所以保持開啟狀態(tài)，同時(shí)保護(hù)閥線圈還可得到（）供給的交流電。

磁場(chǎng)削弱不宜削弱過深，否則在高速大電流情況下會(huì)使（）反應(yīng)加劇

當(dāng)機(jī)車失壓持續(xù)時(shí)間約（），零壓保護(hù)裝置動(dòng)作。

主令電器屬于（）電路的電器設(shè)備。

你可能感興趣的試題

韶山4改型電力機(jī)車輔機(jī)過載采用（）過載保護(hù)裝置。

變壓器次邊過電壓抑制裝置是跨接在主變壓器各次邊繞組上的（）吸收器。

韶山4改型電力機(jī)車主電路有短路、過流、過電壓及（）等四個(gè)方面的保護(hù)。

SS4該進(jìn)型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。

轉(zhuǎn)向架的功用之一是在（）產(chǎn)生粘著力，并傳給車體底架、車鉤、牽引列車前進(jìn)，或?qū)C(jī)車實(shí)行制動(dòng)。

韶山4改型電力機(jī)車牽引電機(jī)懸掛端懸掛在（）上

升弓合閘后確認(rèn)輔助電壓表顯示正常而主臺(tái)顯示屏“零壓”燈不滅時(shí)，可將零壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)“SA2”置（）位維持運(yùn)行。

機(jī)車升弓后，由于保護(hù)閥可由蓄電池供給直流電，所以保持開啟狀態(tài)，同時(shí)保護(hù)閥線圈還可得到（）供給的交流電。

磁場(chǎng)削弱不宜削弱過深，否則在高速大電流情況下會(huì)使（）反應(yīng)加劇

當(dāng)機(jī)車失壓持續(xù)時(shí)間約（），零壓保護(hù)裝置動(dòng)作。

主令電器屬于（）電路的電器設(shè)備。

韶山4改型電力機(jī)車輔機(jī)過載采用（）過載保護(hù)裝置。

變壓器次邊過電壓抑制裝置是跨接在主變壓器各次邊繞組上的（）吸收器。

韶山4改型電力機(jī)車主電路有短路、過流、過電壓及（）等四個(gè)方面的保護(hù)。

SS4該進(jìn)型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。

轉(zhuǎn)向架的功用之一是在（）產(chǎn)生粘著力，并傳給車體底架、車鉤、牽引列車前進(jìn)，或?qū)C(jī)車實(shí)行制動(dòng)。

升弓合閘后確認(rèn)輔助電壓表顯示正常而主臺(tái)顯示屏“零壓”燈不滅時(shí)，可將零壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)“SA2”置（）位維持運(yùn)行。

機(jī)車升弓后，由于保護(hù)閥可由蓄電池供給直流電，所以保持開啟狀態(tài)，同時(shí)保護(hù)閥線圈還可得到（）供給的交流電。

磁場(chǎng)削弱不宜削弱過深，否則在高速大電流情況下會(huì)使（）反應(yīng)加劇

當(dāng)機(jī)車失壓持續(xù)時(shí)間約（），零壓保護(hù)裝置動(dòng)作。