單項(xiàng)選擇題最高運(yùn)行速度不超過160km/h的列車,()設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用,或采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。
A、地面信號(hào)
B、機(jī)車信號(hào)
C、設(shè)備信號(hào)
D、通過信號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題在作業(yè)繁忙的調(diào)車區(qū)域,根據(jù)需要可采用()。
A、閉塞
B、非集中聯(lián)鎖
C、聯(lián)鎖
D、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖
2.單項(xiàng)選擇題在單線區(qū)段,閉塞設(shè)備應(yīng)采用半自動(dòng)閉塞或(),繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動(dòng)閉塞。
A、自動(dòng)閉塞
B、電話閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電氣路簽閉塞
3.單項(xiàng)選擇題在雙線區(qū)段,閉塞設(shè)備應(yīng)采用()。
A、自動(dòng)閉塞
B、電話閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電氣路簽閉塞
4.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行速度超過()的雙線區(qū)段,應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞。
A、180km/h
B、160km/h
C、140km/h
D、120km/h
5.單項(xiàng)選擇題采用速差式自動(dòng)閉塞的區(qū)段,列車緊急制動(dòng)距離由()及其以上閉塞分區(qū)長度保證。
A、一個(gè)
B、兩個(gè)
C、三個(gè)
D、四個(gè)
最新試題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
防止折角塞門關(guān)閉措施的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
降速針閥開度過大的影響有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無電。
題型:多項(xiàng)選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于()%。
題型:單項(xiàng)選擇題
主手柄提至()位時(shí),中間繼電器1ZJ 動(dòng)作,控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流,開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。
題型:多項(xiàng)選擇題