A、司機(jī)
B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
C、車站值班員
D、貨運(yùn)員
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A、下坡道坡度
B、上坡道坡度
C、構(gòu)造速度
D、線路狀況
A、160kN
B、180kN
C、200kN
D、260kN
A、160%
B、170%
C、180%
D、190%
A、600kN
B、620kN
C、640kN
D、660kN
A、600kN
B、620kN
C、640kN
D、660kN
最新試題
水溫繼電器WJ 動(dòng)作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成()不良后果。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
機(jī)車日車公里=()。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí),首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上()信號(hào)燈。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號(hào)燈()亮。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱()不受溫度的影響。