HXD1C型電力機(jī)車水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。

HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。

HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。

HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。

HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>

HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。

HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）

HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器保護(hù)分為（）級(jí)報(bào)警。

HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。

當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí)，下列表述正確的是（）。