單項(xiàng)選擇題當(dāng)二階系統(tǒng)為()響應(yīng)時(shí),系統(tǒng)的特征根為共軛虛根。

A.欠阻尼
B.過阻尼
C.無阻尼
D.臨界阻尼


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1.單項(xiàng)選擇題()又稱為參考輸入。

A.給定值
B.被控量
C.反饋通道
D.前向通道

2.單項(xiàng)選擇題某船舶有三臺發(fā)電機(jī)和一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)。一臺發(fā)電機(jī)在網(wǎng)運(yùn)行,其他發(fā)電機(jī)都處于“stand-by”(備用)狀態(tài)。當(dāng)在網(wǎng)發(fā)電機(jī)跳閘時(shí)()。

A.兩臺備用機(jī)組同時(shí)起動(dòng)
B.第一備用機(jī)組馬上起動(dòng)
C.第二備用機(jī)組起動(dòng)
D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)馬上起動(dòng),1號備用機(jī)組延時(shí)起動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)準(zhǔn)同步并車過程中,發(fā)合閘信號的條件是()。

A.脈動(dòng)電壓的周期足夠大,且在US=0點(diǎn)前
B.脈動(dòng)電壓的頻率足夠高,且在US=0點(diǎn)前
C.脈動(dòng)電壓US=0
D.脈動(dòng)電壓US頻率足夠低,且在US=0點(diǎn)

最新試題

PID控制器的特點(diǎn)包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。

題型:填空題

用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。

題型:填空題

在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn),則其根軌跡()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。()

題型:判斷題

滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。

題型:填空題

關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

前饋校正一般不單獨(dú)使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。

題型:填空題

采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項(xiàng)選擇題