A.堆積應(yīng)盡可能緊湊，空當(dāng)應(yīng)塞牢，以防止容器發(fā)生移動(dòng)。
B.積載時(shí)應(yīng)從兩舷向中間逼近，使空當(dāng)處于艙口中央
C.若艙口間有足夠空間，可在其下貨物表面上裝載一層中型散裝容器，但應(yīng)確定艙口圍板能否作為圍壁
D.積載時(shí)應(yīng)從一舷向另一舷逼近，使空當(dāng)處于一舷，便于塞緊。
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A.若積載在甲板上應(yīng)考慮其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響
B.為了防止貨件高度對(duì)艙蓋的影響，該類貨物不應(yīng)配置在二層艙
C.系固時(shí)正確使用鋼絲繩和夾具。鋼絲繩每端接頭所用繩夾不少于4個(gè)，且間距不小于15cm
D.貨件上的系固點(diǎn)應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，且具有明顯的標(biāo)志
A.已根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物
B.在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適用有限種類的貨物單元
C.需要專門積載和系固安排的貨物
D.集裝箱
A.船舶運(yùn)輸?shù)募b箱、板材、托盤、便攜式容器屬于貨物單元
B.船舶運(yùn)輸?shù)能囕v（包括公路、鐵路車輛）屬于貨物單元
C.船舶運(yùn)輸?shù)乃械募s貨都是貨物單元
D.不是永久固定在船上的船舶自用裝載設(shè)備或其他部件不應(yīng)視作貨物單元
A．較低
B．較高
C．兩都相同
D．大小不定
A．長(zhǎng)度
B．寬度
C．高度
D．內(nèi)容積
最新試題
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個(gè)艙位合適（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
某輪離港時(shí)排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計(jì)劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
若將少量載荷裝于（）位置時(shí)，船舶縱傾角將基本上保持不變。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則說(shuō)明船舶穩(wěn)性（）。