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曲軸軸承的功用主要是減小摩擦和減輕曲軸等零件的磨損。
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多缸發(fā)動機的連桿軸頸布置因氣缸數(shù)、氣缸排列形式和做功順序（即點火順序）而異。
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氣缸體下部包圍著曲軸的部分稱為曲軸箱。
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濕式氣缸套安裝后，一般其頂端高出氣缸體上平面0.05～0.15mm，以便氣缸蓋將氣缸墊壓得更緊，從而提高氣缸的密封性。
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干式氣缸套不與冷卻水接觸，冷卻效果較差，壁厚一般為5～9mm。
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活塞的結(jié)構(gòu)按其作用可分為頂部、頭部和裙部三部分，其中引導活塞運動和承受側(cè)壓力的是裙部。
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活塞各個斷面的熱膨脹量是上小下大。
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如果曲軸的主軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)+1，則該曲軸為全支承曲軸，它的長度相對非全支承曲軸而言要短。
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飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的圓盤，外緣上壓有一個齒圈，與起動機的驅(qū)動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機時使用。
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拆卸油底殼固定螺栓時，應按照從外到內(nèi)對角線的形式拆卸。
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安裝油底殼固定螺栓時，應按照從內(nèi)到外對角線的形式安裝。
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