現(xiàn)代船舶柴油主機(jī)因受電力推進(jìn)和燃?xì)廨啓C(jī)的挑戰(zhàn),正致力于向()發(fā)展,以提高競(jìng)爭力。 Ⅰ.提高運(yùn)行可靠性和制造簡單性; Ⅱ.在提高燃燒指標(biāo)的同時(shí)改善燃燒室部件的工作狀況; Ⅲ.降低柴油機(jī)制造成本; Ⅳ.延長檢修間隔時(shí)間; Ⅴ.向智能型發(fā)展。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B.Ⅰ~Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D.僅僅是Ⅴ
A.功率覆蓋范圍大 B.部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好 C.特有的低排污,特別適合防污染要求高的環(huán)境 D.熱效率高,經(jīng)濟(jì)性好
LNG船舶傳統(tǒng)上多采用蒸汽輪機(jī),近年來,雙燃料內(nèi)燃機(jī)越來越多地應(yīng)用于LNG船舶上,其主要特點(diǎn)是()。 Ⅰ.最大限度地利用了氣體燃料; Ⅱ.大大降低燃油消耗; Ⅲ.NOx排放量只相當(dāng)于普通柴油機(jī)的1/10; Ⅳ.CO2的排放也相當(dāng)?shù)汀?/p>
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ~Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅲ