對四沖程發(fā)動機不小于（），則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。

加載減速法測試對車輛儀表預檢，下列哪些不能進行檢測？（）

加載減速檢測結果有（）

排氣中一氧化碳（CO）的體積百分數，以（）表示。

發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機最大凈功率轉速，運轉10s后降至高怠速狀態(tài)。

系統(tǒng)軟件應具備對底盤測功機控制器和分析儀進行（制造商規(guī)定的）（）的功能。

底盤測功機主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。

燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測試不合格。

加載減速法測試對車輛驅動軸和輪胎預檢，下列哪些不能進行檢測？（）

機動車環(huán)保檢驗合格標志按照國家新生產機動車污染物排放標準分階段實施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗合格標志和黃色環(huán)保檢驗合格標志，其中應核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志的有（）