你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
采用盤形制動(dòng)的特快行郵列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。
A、260kN
B、280kN
C、300kN
D、320kN
單項(xiàng)選擇題
（）所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。
A、列檢所
B、主要列檢所
C、區(qū)段列檢所
D、一般列檢所
單項(xiàng)選擇題
（）不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。
A、貨物列車
B、行包列車
C、旅客列車
D、軍用列車
單項(xiàng)選擇題
最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。
A、800m
B、1100m
C、1400m
D、2000m
單項(xiàng)選擇題
最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。
A、800m
B、1100m
C、1400m
D、2000m
單項(xiàng)選擇題
在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
單項(xiàng)選擇題
在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
單項(xiàng)選擇題
有人看守道口應(yīng)裝設(shè)（）。
A、預(yù)告信號(hào)機(jī)
B、接近信號(hào)機(jī)
C、復(fù)示信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
單項(xiàng)選擇題
遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不少于（）。
A、50m
B、60m
C、80m
D、100m
單項(xiàng)選擇題
在（）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。
A、6‰
B、10‰
C、12‰
D、20‰

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采用盤形制動(dòng)的快速旅客列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。

你可能感興趣的試題

采用盤形制動(dòng)的特快行郵列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。

（）所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。

（）不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。

最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

有人看守道口應(yīng)裝設(shè)（）。

遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不少于（）。

在（）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。

采用盤形制動(dòng)的快速旅客列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。

你可能感興趣的試題

采用盤形制動(dòng)的特快行郵列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。

（）所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。

（）不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。

最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

有人看守道口應(yīng)裝設(shè)（）。

遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不少于（）。

在（）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。

采用盤形制動(dòng)的快速旅客列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。

采用盤形制動(dòng)的特快行郵列車，在平直道線路上，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力最小值為（）。

（）不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。

最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不少于（）。

在（）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。