A.舭肘板
B.加強(qiáng)筋
C.肘板
D.肋骨
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A.中底桁
B.艙口端橫梁
C.主肋骨
D.橫骨架式的舷伸甲板梁
A.箱形中桁材
B.主機(jī)基座
C.軸遂結(jié)構(gòu)
D.中內(nèi)龍骨
A.縱骨架式,強(qiáng)肋骨圓弧過渡到內(nèi)底板上,可取消舭肘板
B.橫骨架式,艙口端橫梁圓弧過渡到主肋骨時(shí),可取消梁肘板
C.縱骨架式,強(qiáng)橫梁圓弧過渡到強(qiáng)肋骨時(shí),可取消梁肘板
D.縱骨架式,框架肋板,內(nèi)底橫骨、船底橫骨連接時(shí),可取消肘板
A.中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接時(shí)
B.舭肘板與主肋骨連接時(shí)
C.貨艙艙口甲板縱桁、艙口端橫梁交叉處
D.箱形中桁材的內(nèi)、外底橫骨
A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)橫梁處
最新試題
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
修船中最常用的校管方法是()校管。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般?。ǎ楹谩?/p>
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。