A.車門安裝有紅色緊急拉手
B.安裝有2個(gè)行程開(kāi)關(guān)
C.安裝有緊急解鎖機(jī)構(gòu)和切除機(jī)構(gòu)
D.遇緊急情況時(shí)乘客可使用
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A.當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時(shí),其S4的3/4觸點(diǎn)合上
B.裝在門框上
C.當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時(shí),S4的3/4觸點(diǎn)打開(kāi)
D.為常開(kāi)的行程開(kāi)關(guān)
A.主要用于控制車門在滑動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)現(xiàn)象
B.主要用于調(diào)整防跳輪與門上導(dǎo)軌頂部的間隙
C.主要用于沿門上導(dǎo)軌滑動(dòng)并承受門重載荷
D.均為偏心輪
A.95kg、6.4mm
B.90kg、6.4mm
C.90kg、6.2mm
D.95kg、6.2mm
最新試題
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)()
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)()
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
ADU面板顯示的()的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對(duì)開(kāi)門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。