單項選擇題當(dāng)?shù)桨l(fā)場中心線與車站中心線不一致時，按照（）計算列車區(qū)間運行時分。
A.車站中心線
B.出站信號機中心線
C.進(jìn)站信號機中心線
D.到發(fā)場中心線
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1.單項選擇題?在車站工作統(tǒng)計中，以下不屬于重車的是（）。
A.倒裝作業(yè)未卸完的貨車
B.卸車作業(yè)未完成的貨車
C.實際裝有貨物并具有貨票的貨車
D.裝車作業(yè)未完的貨車
2.單項選擇題放射型專用線，各線車輛入線時刻（），取回站內(nèi)時刻（）。
A.不同，相同
B.不同，不同
C.相同，相同
D.相同，不同
3.單項選擇題?以下屬于車流輸送的正常徑路的是（）。
A.特定徑路
B.最長徑路
C.限制徑路
D.迂回徑路
4.單項選擇題在有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程中，處于到達(dá)作業(yè)和集結(jié)過程之間的作業(yè)是（）。
A.解體作業(yè)
B.取車作業(yè)
C.出發(fā)作業(yè)
D.到達(dá)作業(yè)
5.單項選擇題有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以隨（）列車到達(dá)車站。
A.技術(shù)直達(dá)列車
B.無改編中轉(zhuǎn)列車
C.部分改編中轉(zhuǎn)列車
D.自編始發(fā)列車
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題