單項(xiàng)選擇題雙閥口式中繼閥過充位時(shí)，過充柱塞左側(cè)充入（）壓力空氣，使過充柱塞右移。
A.總風(fēng)缸
B.制動(dòng)管
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
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1.單項(xiàng)選擇題為了適應(yīng)列車運(yùn)行于長大坡道或長大列車運(yùn)行時(shí)對緩解充風(fēng)速度要求DK-1制動(dòng)機(jī)設(shè)置了（）位操縱。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.過充位
C.制動(dòng)位
D.中立位
2.單項(xiàng)選擇題中繼閥主活塞左側(cè)的壓力增加時(shí)，膜板活塞向右移動(dòng)，通過中心桿將供風(fēng)閥打開，打開了由遮斷閥來的總風(fēng)缸壓力空氣向（）充風(fēng)的氣路。
A.過充風(fēng)缸
B.制動(dòng)管
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，分配閥均衡模板上移，使（）壓縮空氣通向制動(dòng)缸。
A.過充風(fēng)缸
B.總風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)制動(dòng)管減壓時(shí)，分配閥主活塞上部的制動(dòng)管壓力降低，主閥活塞在工作風(fēng)缸壓力作用下，將帶動(dòng)節(jié)制閥上移，切斷了制動(dòng)管與（）的通路。
A.過充風(fēng)缸
B.機(jī)車制動(dòng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
5.單項(xiàng)選擇題大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸由零充至500kPa的時(shí)間≤（）秒。
A.3
B.10
C.5
D.9
最新試題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的20CP中（）表示作用電磁閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，總風(fēng)缸壓力低于（）Kpa，不允許機(jī)車加載。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)RIM。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，自閥手柄處于（）時(shí)，PVEM緊急放風(fēng)閥開放。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的16CP中（）表示作用電磁閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3D型電力機(jī)車每個(gè)司機(jī)室裝有（）個(gè)EBV。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在進(jìn)行LCDM單機(jī)設(shè)置時(shí)，自閥作用被切除，但（）仍然有效。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，如進(jìn)行無火狀態(tài)狀態(tài)設(shè)置時(shí)，確保司控器在（）位。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)X-IPM。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)繼電器接口模塊。
題型：單項(xiàng)選擇題