單項(xiàng)選擇題為了適應(yīng)列車運(yùn)行于長大坡道或長大列車運(yùn)行時對緩解充風(fēng)速度要求DK-1制動機(jī)設(shè)置了（）位操縱。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.過充位
C.制動位
D.中立位
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1.單項(xiàng)選擇題中繼閥主活塞左側(cè)的壓力增加時，膜板活塞向右移動，通過中心桿將供風(fēng)閥打開，打開了由遮斷閥來的總風(fēng)缸壓力空氣向（）充風(fēng)的氣路。
A.過充風(fēng)缸
B.制動管
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車單獨(dú)制動時，分配閥均衡模板上移，使（）壓縮空氣通向制動缸。
A.過充風(fēng)缸
B.總風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)制動管減壓時，分配閥主活塞上部的制動管壓力降低，主閥活塞在工作風(fēng)缸壓力作用下，將帶動節(jié)制閥上移，切斷了制動管與（）的通路。
A.過充風(fēng)缸
B.機(jī)車制動缸
C.均衡風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
4.單項(xiàng)選擇題大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸由零充至500kPa的時間≤（）秒。
A.3
B.10
C.5
D.9
5.單項(xiàng)選擇題大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動管由零充至480kPa的時間≤（）秒。
A.3
B.4
C.5
D.9
最新試題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）個電控控制單元。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）個微處理器。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ制動機(jī)在進(jìn)行LCDM單機(jī)設(shè)置時，自閥作用被切除，但（）仍然有效。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）套電子制動閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過程中，自閥手柄由抑制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時，均衡風(fēng)缸漏增壓至（）KPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型電空制動機(jī)（）又稱“五步閘”試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）臺LCDM。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動機(jī)中，總風(fēng)缸壓力低于（）Kpa，不允許機(jī)車加載。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)的ERCP中（）表示壓力調(diào)整閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）個EPCU。
題型：單項(xiàng)選擇題