A.交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)部門(mén)
B.交通運(yùn)輸規(guī)劃部門(mén)
C.交通運(yùn)輸物資部門(mén)
D.交通運(yùn)輸主管部門(mén)
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A.1:0.02~1:0.08
B.1:0.02~1:0.05
C.1:0.05~1:0.08
D.1:0.05~1:0.09
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最新試題
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái),臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。
在公路工程實(shí)施階段,總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是()。
防止泥石流可采用水土保持措施,下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有()。
為保證合同的公平性,工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開(kāi)辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列,下列屬于開(kāi)辦項(xiàng)目的有()。
下列關(guān)于爬坡車(chē)道的表述中,正確的是()。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是()。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的,由()負(fù)責(zé)返修。
下列關(guān)于箱形拱橋的說(shuō)法中,正確的是()。
下列屬于單礦巖的是()。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí),應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。