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自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機發(fā)生故障發(fā)出列車時，使用綠色許可證發(fā)車。
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半動閉塞區(qū)段由未設出站信號機的線路上發(fā)車時，使用綠色許可證發(fā)車。
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自動閉塞區(qū)段出站信號機故障時發(fā)出列車，發(fā)給司機綠色許可證。
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自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，發(fā)往區(qū)間岔線的列車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
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出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形，跟蹤出站調(diào)車最遠不得越出站界500米。
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單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，不停止基本閉塞法，但須發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。
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雙線正方向越出站界調(diào)車時，須發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。
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旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負責，密封風擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務員負責，其他由列檢作業(yè)人員負責，無列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務員負責。
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旅客列車、特快貨物班列不準編掛關門車。在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車，120km/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級列車按規(guī)定關門時需限速運行，車輛乘務員須向司機遞交限速證明書。
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有計劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設備變化時應口頭通知，司機按口頭通知內(nèi)容執(zhí)行。
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正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電后準許登頂作業(yè)時，可不發(fā)布調(diào)度命令。
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