分時(shí)四驅(qū)通過(guò)在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開(kāi)。

電動(dòng)式無(wú)級(jí)變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動(dòng)變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。

四驅(qū)系統(tǒng)一般有（）三種。

全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵部件是（）。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以保證車(chē)輛在（）的坡度上穩(wěn)定駐車(chē)。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。

汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

（）是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車(chē)輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。

最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試的汽車(chē)廠家是（）。

隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的普及，（）的應(yīng)用越來(lái)越多。