A.調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號，并鳴笛回示
B.連掛車輛，應(yīng)顯示三、二、一車的距離信號（單機(jī)除外）
C.未顯示三、二、一車距離信號，不準(zhǔn)掛車，無司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號
D.車輛段調(diào)車作業(yè)采用牽引、推送法調(diào)車，可溜放作業(yè)和提活鉤
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A.所有參與調(diào)車作業(yè)的人員，應(yīng)根據(jù)車輛段和車站的技術(shù)設(shè)備條件和作業(yè)性質(zhì)，執(zhí)行相應(yīng)的調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.參與調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)按照崗位職責(zé)進(jìn)行分工，按崗位責(zé)任制的規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁簡化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.工程車調(diào)車作業(yè)不足2人不準(zhǔn)調(diào)車
D.工程車調(diào)動電客車時，作業(yè)人員至少應(yīng)有2人
A.車場調(diào)度
B.生產(chǎn)調(diào)度
C.檢修調(diào)度
D.電力調(diào)度
A.入場信號機(jī)
B.發(fā)車（出庫）信號機(jī)
C.調(diào)車信號機(jī)
D.阻擋信號機(jī)
A.存車線
B.渡線
C.出/入段線
D.洗車線
A.綠燈
B.月白燈
C.黃燈
D.黃燈+紅燈
最新試題
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會頂程序逐級批準(zhǔn)后，方可離開工作崗位。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時組織列車出段。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
場段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為（）。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
總出發(fā)信號機(jī)屬于（）顯示。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
下列屬于事故分類的是（）。