調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。

對于在該站始發(fā)，開車對標(biāo)地點至下一個信號機的距離和在該車站正線通過時的出站信號機至次一架信號機間的距離不一致時，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。

列車類型、車速等級輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。

當(dāng)LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時，應(yīng)具備自動切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

TB-01T型主體化機車信號檢測臺的組合儀器儀表運行臺，主要用于（）對設(shè)備的測試操作。

發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時，調(diào)制低載周期誤差小于（）。

下列什么狀態(tài)下常用制動無效？（）

TB-01T型主體化機車信號檢測臺的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對設(shè)備進行常規(guī)性的（）及性能檢查。

為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無防冒模式。