A.主CPU采用32位微處理器
B.程序存儲器采用內(nèi)部存儲方式容量不小于1MB
C.供記錄用數(shù)據(jù)存儲器采用非易失性數(shù)據(jù)存儲器可不帶電池長期保存數(shù)據(jù)
D.實時時鐘頻率為16MHz無須外部電池供電時鐘誤差不大于90S/月
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A.工作電壓額定電壓DC110V電源波動范圍77V～137V
B.最大功耗≤200W
C.海拔高度不超過3000m
D.主機110V工作電源熔斷器容量為5A
A.監(jiān)控裝置根據(jù)機車信號信息進行限速控制以防止列車越過關(guān)閉的信號機
B.監(jiān)控裝置根據(jù)機車信號信息車載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車運行參數(shù)實時計算出速度--距離制動模式曲線
C.監(jiān)控裝置按揭示命令要求控制列車在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過臨時限速行車
D.監(jiān)控裝置啟動制動設(shè)備實施列車制動后對于常用制動方式必須停車后才可緩解
A.由LKJ主機提供電源打開LKJ主機即可開啟顯示器
B.屏幕顯示器采用10：4英寸高亮度彩色液晶顯示屏
C.與LKJ主機之間采用CAN總線通信方式
D.原則上采用嵌入式安裝方式也可采用支架安裝方式
A.LKJ主機箱除了背部對外出線方式還有頂部對外出線方式
B.列車事故狀態(tài)記錄器將記錄30分鐘以內(nèi)的最新列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)
C.LKJ使用的兩個速度通道必須取自同一速度傳感器
D.壓力信號應(yīng)取自機車列車管閘缸和均衡風(fēng)缸
A.不按照機車信號信息監(jiān)控列車運行
B.監(jiān)控列車不超過規(guī)定的調(diào)車限速
C.自動識別調(diào)車燈顯信息按其信息實現(xiàn)相應(yīng)的控制功能
D.超速不放風(fēng)
最新試題
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號每處不少于（）個。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
應(yīng)答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進行重新啟動設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運行。