A.5年
B.10年
C.2年
D.8年
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A.3cm
B.5cm
C.8cm
D.10cm
A.張緊輪橫臂安裝時應(yīng)水平，當(dāng)向下傾斜距離超過100mm使需要重新調(diào)整橫臂位置到水平
B.當(dāng)張緊輪重塊距離底坑地面的高度小于90mm時，需要切割調(diào)整限速器鋼絲繩長度
C.當(dāng)轎廂停止在下限位（DL）位置時，隨行電纜距離底坑地面的高度應(yīng)不小于50mm
D.如果有兩個隨行電纜，則它們相互之間的距離應(yīng)為50-70mm
A.出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折
B.出現(xiàn)鋼絲繩斷股或集中斷絲數(shù)量超標(biāo)
C.鋼絲繩與繩輪摩擦位置發(fā)現(xiàn)有干的鐵屑或鐵銹粉末、鋼絲繩潤滑不足或干涸
D.磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%
A.2
B.1
C.1.5
D.0.5
A.直流
B.交流
C.控制
D.低壓
最新試題
對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運(yùn)行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。
對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越小（）就越小。
電梯組群控目的是（）。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。