單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)性能，要求汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于0.6s，汽車(chē)列車(chē)的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于（）
A、0.2s
B、0.3s
C、0.6s
D、0.8s
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1.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)性能，要求進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)是汽車(chē)各輪的阻滯力均不得大于該軸軸負(fù)荷的（）
A、5％
B、10％
C、15％
D、20％
2.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)性能，要求汽車(chē)制動(dòng)力達(dá)到平衡，即在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力之差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)于前軸不得大于（），對(duì)于后軸不得大于24％.
A、20％
B、24％
C、28％
D、32％
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于座位數(shù)不大于九的載客汽車(chē)，在規(guī)定道路上空載，在50Km/h的初始速度下，急踩制動(dòng)時(shí)，測(cè)量車(chē)輛平均減速的是否符合規(guī)定的方法是（）.
A、制動(dòng)減速法
B、制動(dòng)距離法
C、制動(dòng)時(shí)間法
D、制動(dòng)加速度法
4.單項(xiàng)選擇題用充分發(fā)出的平均減速度檢測(cè)行車(chē)制動(dòng)性能，要求對(duì)于總質(zhì)量不大于4.5t的汽車(chē)，汽車(chē)列車(chē)及無(wú)軌電車(chē)，在規(guī)定道路上空載，在30KM/h的初始速度下急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出的平均減速度應(yīng)不小于（）
A、5.0m/s
B、5.4m/s
C、5.9m/s
D、6.2m/s
5.單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)制動(dòng)性能或應(yīng)急制動(dòng)性能時(shí)，在規(guī)定的初始速度下及規(guī)定路面條件下空載急踩制動(dòng)時(shí)，檢查制動(dòng)距離的方法是（）
A、制動(dòng)性能路試法
B、剎車(chē)法
C、試驗(yàn)法
D、測(cè)試法
最新試題
汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
題型：多項(xiàng)選擇題
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型：判斷題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。
題型：填空題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題