獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來(lái)控制的。

利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。

大部分儲(chǔ)液干燥器是一個(gè)焊接堅(jiān)固、密封的鋼瓶，（），內(nèi)部裝有干燥劑、過(guò)濾網(wǎng)。