單項選擇題電噴發(fā)動機(jī)起動時的基本噴油持續(xù)時間由（）決定。
A、轉(zhuǎn)速
B、水溫
C、空氣量
D、進(jìn)氣溫度
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1.單項選擇題一般電噴系統(tǒng)的怠速噴油量根據(jù)（）和（）兩種基本工況來分別控制。
A、起動時、怠速
B、怠速、暖機(jī)
C、暖機(jī)、起動后
D、起動后、起動時
2.單項選擇題由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的管道燃油壓力隨岐管真空度而變化，因而怠速時的管道燃油壓力（）。
A、較高
B、不變
C、較低
D、很高
3.單項選擇題清除豐田車發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)歷史故障碼時，可拆下電瓶負(fù)極線或EFI保險絲（）秒以上，再裝上即可。
A、10秒
B、5秒
C、30秒
D、20秒
4.單項選擇題電噴發(fā)動機(jī)（）的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力使噴油器與進(jìn)氣岐管的壓力差恒為250KPa從而保證噴油量的精確度。
A、燃油壓力緩沖器
B、燃油泵
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器
D、燃油總管
5.單項選擇題由于系統(tǒng)對燃油的（）要求不同，因此電噴發(fā)動機(jī)與化油器發(fā)動機(jī)的燃油濾清器不能互換。
A、輸油量
B、清潔度和壓力
C、噴油量
D、標(biāo)號
最新試題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項選擇題
噴油器的噴射控制信號來自（）。
題型：單項選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：單項選擇題
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
題型：判斷題
占空比是指脈沖信號的（）之比。
題型：單項選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：單項選擇題