單項(xiàng)選擇題用棘輪扳手或風(fēng)動(dòng)扳手對(duì)緊固件進(jìn)行預(yù)緊，要注意在連接處如果有兩個(gè)或多個(gè)螺栓，要（）地?cái)Q緊。
A.自控
B.互控
C.直接
D.均勻
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1.單項(xiàng)選擇題地鐵列車在進(jìn)行螺栓防松方法中，下面不是利用附加摩擦力防松是（）
A.彈簧墊圈
B.尼龍圈緊螺母
C.鐵絲防松
D.對(duì)頂螺母
2.單項(xiàng)選擇題電容器是容納和釋放電荷的電子元器件，具有通交流隔直流的特性，在地鐵車輛電路中電容常用于（）
A.降壓
B.級(jí)間耦合、濾波、去耦、旁路及信號(hào)調(diào)諧
C.分流
D.產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)阻礙交流變化
3.單項(xiàng)選擇題地鐵車輛通常采用繼電器實(shí)現(xiàn)列車邏輯控制功能，這種邏輯控制方式又稱為（）
A.開關(guān)控制
B.無觸點(diǎn)邏輯控制
C.有節(jié)點(diǎn)邏輯控制
D.PLC控制
4.單項(xiàng)選擇題熔斷器俗稱保險(xiǎn)絲，地鐵車輛通常用熔斷器（）的特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的保護(hù)。
A.高壓熔斷
B.阻礙電流
C.過壓跳閘
D.過流熔斷
5.單項(xiàng)選擇題電阻有阻礙電流的作用，主要物理特征是變電能為熱能，電阻在地鐵車輛的應(yīng)用是通過（）將電能變?yōu)闊崮?，并通過強(qiáng)迫風(fēng)冷實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)的。
A.光敏式制動(dòng)電阻
B.壓敏式制動(dòng)電阻
C.阻值固定式制動(dòng)電阻
D.滑動(dòng)變阻式制動(dòng)電阻
最新試題
在（）的情況下，列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
題型：多項(xiàng)選擇題
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏，可以顯示（）
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在制動(dòng)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)組無法啟動(dòng)的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣供給裝置主要包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在車載乘客信息系統(tǒng)中，以下屬于媒體播放類的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車體的作用有哪些（）
題型：多項(xiàng)選擇題
端部結(jié)構(gòu)由下列哪些部分組焊而成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在制動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題