單項(xiàng)選擇題汽車(chē)空氣阻力的數(shù)值通常都總結(jié)成與氣流相對(duì)速度的動(dòng)壓力成（）的形式。
A.反比
B.正比
C.對(duì)應(yīng)
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1.單項(xiàng)選擇題由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動(dòng)阻力，已接近直線(xiàn)行駛時(shí)的（）
A.20~50%
B.50~100%
C.5~10%
D.200%
2.單項(xiàng)選擇題子午線(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)（）
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
3.單項(xiàng)選擇題滾動(dòng)阻力等于滾動(dòng)阻力系數(shù)與車(chē)輪負(fù)荷之（）
A.乘積
B.和
C.差值
D.反比
4.單項(xiàng)選擇題欲使從動(dòng)輪在硬路面上等速滾動(dòng)，必須在車(chē)輪中心加一推力Fp1它與地面切向反作用力構(gòu)成一（）來(lái)克服。
A.滾動(dòng)阻力偶矩
B.滾動(dòng)阻力
C.滑動(dòng)阻力偶矩
D.滑動(dòng)阻力
5.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)靜止時(shí)，在車(chē)重作用下，輪胎產(chǎn)生以（）變形為主的變形，車(chē)輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱(chēng)為靜力半徑rs。車(chē)輪的靜力半徑小于其自由半徑。
A.軸向
B.橫向
C.各方向
D.徑向
最新試題
單車(chē)起步時(shí)離合器接合延續(xù)時(shí)間一般約為（）s
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)載貨汽車(chē)，其滿(mǎn)載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滾動(dòng)阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車(chē)的總重力成正比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動(dòng)損失和全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
提高汽車(chē)平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個(gè)方面？
題型：?jiǎn)柎痤}
如果能減輕汽車(chē)的自重，則可減小汽車(chē)行駛的（）使汽車(chē)動(dòng)力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。
題型：多項(xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題