A.31±1
B.30±1
C.28±1
D.29±1
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你可能感興趣的試題
A.運(yùn)行情況
B.工況
C.行程
D.速度
A.均方差
B.方差
C.算術(shù)平均值
D.幾何平均值
A.通過時(shí)間
B.通過速度
C.通過里程
D.通過位移
A.二工況法
B.五工況發(fā)
C.三工況法
D.六工況法
A.十二工況法
B.十五工況法
C.十六工況法
D.十四工況法
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)的()直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率,影響汽車的燃油消耗量。
確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。()是一種能反映運(yùn)輸工作,而且計(jì)算方便的方法。
平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么?
為了評(píng)價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性,應(yīng)同時(shí)考慮()
對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià),要注意()三個(gè)方面的特征。
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測(cè)過程直觀方便,但(),裝置的體積較大,只能在室內(nèi)汽車底盤測(cè)功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè),不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。
機(jī)油()不合適,會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力,增加燃油消耗。
傳動(dòng)系效率越高,傳動(dòng)過程中的()越少,汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。
我國(guó)控制乘用車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是()。
油耗儀的試驗(yàn)方法有哪些?