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A.因各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、無法修復(fù)的汽車
B.車型淘汰，已無配件來源的汽車
C.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的汽車
D.經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)值15%的汽車
A.最小平均費(fèi)用法
B.低劣化數(shù)值法
C.面值法
D.模式法折現(xiàn)法
A.年份數(shù)求
B.等速折舊法
C.余額遞減折舊法
D.低劣化數(shù)值法
A.技術(shù)狀態(tài)
B.完好率
C.平均技術(shù)速度
D.道路條件
A.動(dòng)力性
B.使用經(jīng)濟(jì)性
C.使用安全性
D.可靠性
最新試題
分時(shí)四驅(qū)通過在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)（）來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開。
柴油機(jī)共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由（）建立。
AMT變速器電控系統(tǒng)由（）三部分組成。
（）不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及，（）的應(yīng)用越來越多。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（）。
電控氣動(dòng)式AMT適用于（）車型。
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好循跡性，車輛的操控性和高速過彎能力也非常好。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)簡稱（）。