A.加寬過渡段長度一般與超高過渡段長度一致
B.計(jì)算超高過渡段長時(shí)還應(yīng)考慮過渡段排水的要求
C.緩和曲線較長時(shí),超高過渡段可以從緩和曲線某一位置開始進(jìn)行超高,在緩圓點(diǎn)達(dá)到全超高
D.緩和曲線較短時(shí),超高過渡段可以從直線段開始進(jìn)行超高,在緩圓點(diǎn)達(dá)到全超高
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A.超高緩和段長度不可過短,保證在超高過渡過程中的行車舒適性
B.超高過渡段長度一般應(yīng)大于等于緩和曲線長度
C.超高過渡段長度不宜過長,主要是為了保證縱向排水
D.超高過渡段的起點(diǎn)可以設(shè)在緩和曲線上,但終點(diǎn)為緩圓點(diǎn)
A.繞內(nèi)側(cè)車道旋轉(zhuǎn)時(shí),旋轉(zhuǎn)軸為路面邊緣
B.繞內(nèi)側(cè)車道旋轉(zhuǎn)時(shí),旋轉(zhuǎn)軸為路基邊緣
C.當(dāng)超高橫坡大于5%時(shí),硬路肩不隨路面旋轉(zhuǎn)
A.最大超高橫坡對(duì)應(yīng)的是極限最小半徑
B.最小超高橫坡可為0%
C.左右幅的超高橫坡度可以不同
D.任意半徑處的超高橫坡度計(jì)算時(shí)特殊情況下可采用運(yùn)行速度
A.道路在轉(zhuǎn)彎處均需要設(shè)置加寬
B.二級(jí)公路在相同的轉(zhuǎn)彎半徑處,加寬值均相同
C.加寬值考慮了幾何加寬和擺動(dòng)加寬
D.道路加寬可以再直線段處開始加寬
A.錯(cuò)車余寬
B.超車余寬
C.車輛并行余寬
D.車與邊界所需余寬
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