你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
阻止行人、動(dòng)物進(jìn)入公路，防止非法侵占公路用地的防護(hù)設(shè)施稱為（）。
A.橋梁護(hù)欄
B.隔離柵
C.防落網(wǎng)
D.限高架
單項(xiàng)選擇題
瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其（）設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m。
A.洞口路肩
B.洞口路基
C.洞口路面
D.洞口基層
單項(xiàng)選擇題
埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的基礎(chǔ)是（）。
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.挖孔灌注樁
C.沉井基礎(chǔ)
D.沉入樁
單項(xiàng)選擇題
與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系比，（）產(chǎn)生的彎矩最大。
A.梁式橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.懸索橋
單項(xiàng)選擇題
洞口地形狹窄、橋隧相連、連續(xù)隧道群、周邊建筑物限制或?yàn)闇p少洞外占地的短隧道、中隧道，可按（）布置。
A.連拱
B.小凈距隧道
C.分岔隧道
D.獨(dú)立雙洞隧道
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于瀝青面層的適用范圍，說法錯(cuò)誤的是（）。
A.熱拌瀝青混凝土可用作各級(jí)公路的面層
B.瀝青表面處治適用于二級(jí)及為二級(jí)以下公路的面層
C.瀝青貫入式路面適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的面層，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層
D.冷拌瀝青混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下的公路的瀝青面層、二級(jí)公路的罩面施工以及各級(jí)公路瀝青路面的基層或整平層
單項(xiàng)選擇題
混凝土面板邊緣部分的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋保護(hù)層最小厚度應(yīng)不小于（）cm。
A.2.5
B.3
C.4
D.5
單項(xiàng)選擇題
車道設(shè)計(jì)速度為100km/h，爬坡車道的上坡方向容許最低速度為（）km/h。
A.60
B.55
C.50
D.40
單項(xiàng)選擇題
在陡坡路段或雨季及結(jié)冰季節(jié)，路面（）對(duì)行車安全至關(guān)重要。
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.抗滑性
D.耐久性
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)路基擋土墻邊坡高度大于5m 且路段石料缺乏時(shí)，宜選用（）。
A.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻
B.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻
C.砌體擋土墻
D.重力式擋土墻

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下列屬于公路信息采集系統(tǒng)道路環(huán)境信息的是（）。

你可能感興趣的試題

阻止行人、動(dòng)物進(jìn)入公路，防止非法侵占公路用地的防護(hù)設(shè)施稱為（）。

瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其（）設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m。

埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的基礎(chǔ)是（）。

與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系比，（）產(chǎn)生的彎矩最大。

洞口地形狹窄、橋隧相連、連續(xù)隧道群、周邊建筑物限制或?yàn)闇p少洞外占地的短隧道、中隧道，可按（）布置。

關(guān)于瀝青面層的適用范圍，說法錯(cuò)誤的是（）。

混凝土面板邊緣部分的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋保護(hù)層最小厚度應(yīng)不小于（）cm。

車道設(shè)計(jì)速度為100km/h，爬坡車道的上坡方向容許最低速度為（）km/h。

在陡坡路段或雨季及結(jié)冰季節(jié)，路面（）對(duì)行車安全至關(guān)重要。

當(dāng)路基擋土墻邊坡高度大于5m 且路段石料缺乏時(shí)，宜選用（）。

下列屬于公路信息采集系統(tǒng)道路環(huán)境信息的是（）。

你可能感興趣的試題

阻止行人、動(dòng)物進(jìn)入公路，防止非法侵占公路用地的防護(hù)設(shè)施稱為（）。

瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其（）設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m。

埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的基礎(chǔ)是（）。

與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系比，（）產(chǎn)生的彎矩最大。

洞口地形狹窄、橋隧相連、連續(xù)隧道群、周邊建筑物限制或?yàn)闇p少洞外占地的短隧道、中隧道，可按（）布置。

關(guān)于瀝青面層的適用范圍，說法錯(cuò)誤的是（）。

混凝土面板邊緣部分的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋保護(hù)層最小厚度應(yīng)不小于（）cm。

車道設(shè)計(jì)速度為100km/h，爬坡車道的上坡方向容許最低速度為（）km/h。

在陡坡路段或雨季及結(jié)冰季節(jié)，路面（）對(duì)行車安全至關(guān)重要。

當(dāng)路基擋土墻邊坡高度大于5m 且路段石料缺乏時(shí)，宜選用（）。

下列屬于公路信息采集系統(tǒng)道路環(huán)境信息的是（）。

阻止行人、動(dòng)物進(jìn)入公路，防止非法侵占公路用地的防護(hù)設(shè)施稱為（）。

瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其（）設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m。

埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的基礎(chǔ)是（）。

與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系比，（）產(chǎn)生的彎矩最大。

洞口地形狹窄、橋隧相連、連續(xù)隧道群、周邊建筑物限制或?yàn)闇p少洞外占地的短隧道、中隧道，可按（）布置。

關(guān)于瀝青面層的適用范圍，說法錯(cuò)誤的是（）。

混凝土面板邊緣部分的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋保護(hù)層最小厚度應(yīng)不小于（）cm。

車道設(shè)計(jì)速度為100km/h，爬坡車道的上坡方向容許最低速度為（）km/h。

在陡坡路段或雨季及結(jié)冰季節(jié)，路面（）對(duì)行車安全至關(guān)重要。

當(dāng)路基擋土墻邊坡高度大于5m 且路段石料缺乏時(shí)，宜選用（）。