A.列車管→增壓閥→容積室
B.列車管→滑閥→容積室
C.列車管→滑閥→工作風(fēng)缸
D.列車管→增壓閥→工作風(fēng)缸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總風(fēng)→均衡風(fēng)缸
B.總風(fēng)→過(guò)充風(fēng)缸
C.總風(fēng)→列車管
D.均衡風(fēng)缸→列車管
A.過(guò)充風(fēng)缸→大氣的通路
B.總風(fēng)→過(guò)充風(fēng)缸的通路
C.過(guò)充風(fēng)缸→排風(fēng)2電空閥的通路
D.列車管→過(guò)充風(fēng)缸的通路
A.均衡風(fēng)缸壓力
B.55調(diào)壓閥調(diào)整后的壓力
C.總風(fēng)壓力
D.平均管壓力
A.列車管→大氣
B.均衡風(fēng)缸→大氣
C.列車管→均衡風(fēng)缸
D.總風(fēng)管→列車管
A.6
B.8
C.10
最新試題
中冷器進(jìn)行水壓試驗(yàn)的目的是()
最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速()r/min,功率為修正值。
機(jī)車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú),其主要原因是()
游標(biāo)卡尺表面生銹或積結(jié)污垢,只能用()仔細(xì)地進(jìn)行擦拭。
機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象,其主要原因是()
柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后,當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線時(shí),橫軸上的觸頭與緊急停車搖臂間的夾角應(yīng)為()
液壓系統(tǒng)安全閥清洗后,安全閥外部清洗度達(dá)到(),閥及閥體孔達(dá)到I級(jí)。
油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具,清潔度應(yīng)達(dá)到()級(jí)。
噴油器用清洗設(shè)備清除噴頭的積炭,用()擦凈表面。
啟動(dòng)機(jī)油泵壓鉛檢查,壓扁后的鉛絲厚度小于()