單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)橋中實(shí)現(xiàn)降速增扭作用的是（）
A.主減速器、差速器
B.主減速器、半軸
C.主減速器、橋殼
D.差速器、半軸
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1.單項(xiàng)選擇題載貨汽車的整體式驅(qū)動(dòng)橋由（）
A.主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成
B.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、減震器和彈簧等組成
C.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿等組成
D.主減速器、差速器、車輪和輪胎等組成
2.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)橋的功用不包括（）。
A.減速增扭
B.切斷動(dòng)力傳遞
C.實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng)
D.改變動(dòng)力傳遞方向
3.單項(xiàng)選擇題在驅(qū)動(dòng)橋中，能在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是（）
A.主減速器
B.半軸
C.變速器
D.差速器
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)汽車的后橋是（）
A.轉(zhuǎn)向橋
B.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
C.驅(qū)動(dòng)橋
D.支持橋
5.單項(xiàng)選擇題（）萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為15°-20°，在汽車上應(yīng)用最廣。
A.十字軸式
B.三銷軸式
C.球籠式
D.球叉式
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汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
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