A.可用性
B.保密性
C.完整性
D.不可否認性
E.可控性
F.位置信息
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A.信息安全
B.網(wǎng)絡管理
C.對象名字服務
D.智能決策
E.服務質(zhì)量保證
A.應用層協(xié)議由語法、語義與時序組成
B.語法規(guī)定了智能服務過程中的數(shù)據(jù)與控制信息的結(jié)構(gòu)與格式
C.語義規(guī)定了需要發(fā)出何種控制信息，以及完成的動作與響應
D.時序規(guī)定了事件實現(xiàn)的順序
A.時序模式挖掘
B.分規(guī)模數(shù)量挖掘
C.智能數(shù)據(jù)處理
D.數(shù)據(jù)挖掘
E.智能決策水平
A.海量數(shù)據(jù)存儲
B.融合
C.查詢
D.交換
E.檢索
A.組建IP專網(wǎng)的方法
B.組建虛擬專網(wǎng)的方法
C.IP專網(wǎng)與虛擬專網(wǎng)相結(jié)合的方法
D.IP專網(wǎng)與代理服務器相結(jié)合的方法
最新試題
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡，也不是有形的通信網(wǎng)絡。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復雜處理過程。
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡使用的基礎和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡，而真正完成網(wǎng)絡服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。
18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。