A.衛(wèi)星可以隨時(shí)獲取被測物體的位置信息
B.可以測定被測物體的三維位置信息
C.測量的過程是在被測物體而不是衛(wèi)星上實(shí)現(xiàn)
D.可以為設(shè)備提供工作時(shí)鐘
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A.現(xiàn)代遙感技術(shù)主要是指航空航天遙感技術(shù)
B.通過遙感飛機(jī)和遙感衛(wèi)星的遙感遙測,將地球任何一個(gè)地點(diǎn)景觀實(shí)地拍攝下來
C.資源、氣象、海洋、環(huán)境衛(wèi)星、航空遙感與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群構(gòu)成了對地觀測體系
D.航天遙感系統(tǒng)是由運(yùn)載平臺、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成
A.位置服務(wù)也叫做基于位置的服務(wù)或移動定位服務(wù)
B.系統(tǒng)可以根據(jù)用戶所在位置的不同,自動為用戶選擇合適的服務(wù)
C.在位置服務(wù)中,定位方法不限于3G和GPS
D.位置服務(wù)是通過結(jié)合移動通信網(wǎng)絡(luò)和地理信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的
A.位置信息是支持物聯(lián)網(wǎng)各種應(yīng)用系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ)
B.所有的物聯(lián)網(wǎng)自動服務(wù)都與位置信息有關(guān)
C.位置信息不等同于地理位置的信息
D.對于不同的服務(wù),需要不同精確程度的位置信息
A.位置信息是事件位置報(bào)告、目標(biāo)跟蹤、地理路由、網(wǎng)絡(luò)管理等系統(tǒng)功能的
B.利用節(jié)點(diǎn)位置信息,實(shí)現(xiàn)按互聯(lián)網(wǎng)最短路徑優(yōu)先協(xié)議的路由
C.根據(jù)節(jié)點(diǎn)位置信息構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況
D.用于目標(biāo)跟蹤,實(shí)時(shí)監(jiān)視目標(biāo)的行動路線,預(yù)測目標(biāo)的前進(jìn)軌跡
A.空間部分
B.地面監(jiān)測部分
C.空中部分
D.用戶設(shè)備部分
最新試題
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
對一個(gè)射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。