A.存儲(chǔ)器由大量可以存儲(chǔ)二進(jìn)制數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元組成
B.數(shù)據(jù)總線從存儲(chǔ)器中獲取數(shù)據(jù)的過程稱為寫操作
C.程序執(zhí)行時(shí)，讀取指令是指計(jì)算機(jī)自動(dòng)從存儲(chǔ)器中取出一條指令
D.虛擬存儲(chǔ)技術(shù)緩解主存容量小的矛盾
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A.輔助GPS的定位技術(shù)
B.基于傳感器的定位技術(shù)
C.基于監(jiān)察小區(qū)的定位技術(shù)
D.基于距離的定位技術(shù)
A.在軍事中應(yīng)用
B.在地球物理和大地測量領(lǐng)域應(yīng)用
C.在航空航天及空間技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用
D.利用GPS監(jiān)測地質(zhì)災(zāi)害
E.利用GPS進(jìn)行精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
A.數(shù)據(jù)來源于遙感影像
B.數(shù)據(jù)是海量的
C.數(shù)據(jù)是不斷更新的
D.數(shù)據(jù)的選取是面向行業(yè)和面向應(yīng)用的
A.衛(wèi)星可以隨時(shí)獲取被測物體的位置信息
B.可以測定被測物體的三維位置信息
C.測量的過程是在被測物體而不是衛(wèi)星上實(shí)現(xiàn)
D.可以為設(shè)備提供工作時(shí)鐘
A.現(xiàn)代遙感技術(shù)主要是指航空航天遙感技術(shù)
B.通過遙感飛機(jī)和遙感衛(wèi)星的遙感遙測，將地球任何一個(gè)地點(diǎn)景觀實(shí)地拍攝下來
C.資源、氣象、海洋、環(huán)境衛(wèi)星、航空遙感與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群構(gòu)成了對地觀測體系
D.航天遙感系統(tǒng)是由運(yùn)載平臺、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成
最新試題
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
對一個(gè)射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。