A.公共承運人
B.單一方承運人
C.多式聯(lián)運承運人
D.小件貨物承運人
E.運輸代理人
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A.連接物流供需的運輸線路
B.企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)物料搬運活動
C.運輸網(wǎng)絡(luò)
D.工廠
E.配送中心
A.運輸服務(wù)越快、運輸成本越低
B.運輸服務(wù)越快、在途庫存越多
C.運輸服務(wù)越快、運輸成本越高
D.運輸服務(wù)越快、在途庫存越少
E.運輸服務(wù)越快、運輸間隔時間越短
A.空間
B.質(zhì)量
C.價格
D.價值
A.使運輸獲得規(guī)模效應(yīng)
B.使運輸費用增加
C.增加運輸次數(shù)
D.使生產(chǎn)不平穩(wěn)
A.產(chǎn)品密度
B.空間利用率
C.搬運難易
D.距離
最新試題
物流的作用可以認(rèn)為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個企業(yè)。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù),這種服務(wù)是獨立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無關(guān)。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。
物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出,它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動實現(xiàn)的。這些功能活動的展開,需要投入生產(chǎn)要素,運用一定技術(shù)方法,按照作業(yè)流程進(jìn)行操作,并需要進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。
所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)。
商品庫存服務(wù)率是指商品庫存滿足訂貨要求的程度。