A.不是
B.也是
C.不一定是
D.可能屬于
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A.離泊時(shí)最后一根纜強(qiáng)解脫
B.離泊時(shí)尚未系妥所有纜繩
C.錨泊中為抑制船舶偏蕩,持續(xù)地使主機(jī)保持微速前進(jìn)
D.以上都是
A.用錨掉頭中的船舶
B.與另一錨泊船并靠中的船舶
C.船底部分坐淺的船舶
D.第一根纜已帶上碼頭的船
A.拖船
B.被吊拖的船舶
C.A+B
A.監(jiān)督艇
B.從事捕魚的船舶
C.航標(biāo)艇
D.以上都是
A.與《內(nèi)規(guī)》一致
B.盡可能符合《內(nèi)規(guī)》各條款
C.不受《內(nèi)規(guī)》限制
D.根據(jù)實(shí)際需要決定
最新試題
判斷碰撞危險(xiǎn)的依據(jù):()①最近會遇距離②到達(dá)最近會遇距離的時(shí)間③會遇距離
尖旗的用途為()
在航行值班期間,下列哪些行為是不符合正規(guī)瞭望要求的?()①通過VHF聊天②使用手機(jī)瀏覽新聞③疲勞駕駛④長時(shí)間在雷達(dá)或其他助杭沒備上搜尋或操作
若機(jī)動船對本船在追越過程中,與前船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)持有懷疑時(shí),應(yīng)認(rèn)定為追越。
操縱號燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上,并()前桅燈的位置。
“船舶長度”是指船舶的總長度。
“非自航船”本身沒有動力推動,不可能成為“失去控制的船舶”。
在國際信號旗中,單字母信號用于通用部分。
《長江三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定》屬于《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)》旳特別規(guī)定。
一拖帶三條駁船的船隊(duì)散隊(duì),甲駁船拋錨,乙駁船被拖船拖帶,丙駁船隨水漂流。此時(shí)屬于“失去控制的船舶”的是()